Moc silnika
Pojemność
Przyśpieszenie
Masa pojazdu
SW-02 posiada pełny pakiet aerodynamiczny. Materiały kompozytowe pozwalają na zachowanie stosunkowo małej masy i dużej wytrzymałości elementów bolidu. W przypadku SW-02 przy konstrukcji postawiono na kompozyty z włókna węglowego, które pozwoliły na redukcję masy poszycia o 60% w porównaniu do poprzedniego modelu, oraz zwiększenie jego sztywności. Nos, element rozpoczynający kształtowanie przepływu powietrza wokół bolidu, został obrobiony za pomocą frezarki 5-osiowej. Dzięki optymalizacji CFD, która stanowi ważne narzędzie w fazie projektowej, bolid uzyskuje 500N siły docisku już przy 70km/h.
W dużej mierze na poprawę wyników SW-02 wpłynęło zmniejszenie masy bolidu do 230 kilogramów. Udało się tego dokonać poprzez użycie stali chromowo-molibdenowej, która nie tylko doprowadziła do redukcji masy ramy bolidu, ale także do zwiększenia jej wytrzymałości. Kluczowe są również ustawienia twardości amortyzatora, odpowiedzialne za zachowanie właściwej stabilności pojazdu i dostosowaniu go do różnych warunków pogodowych. Zapewnienie szerokiej regulacji- pięciu niezależnych ustawień twardości amortyzatora- i możliwości szybkiej zmiany prześwitu, dostosowuje nasz bolid do każdej konkurencji. Równie istotnym aspektem jest profesjonalna obróbka elementów, w tym zwrotnic, które są kluczowym elementem zawieszenia bolidu. Konstrukcja zawieszenia wymaga niesamowitej precyzji i dokładności, aby zapewnić pojazdowi pożądaną przyczepność i uzyskać jak najlepsze rezultaty.
Bolid napędzany jest silnikiem z Hondy CBR 600 RR o pojemności 599cm³. Moc silnika zwiększono w stosunku do SW-01 o ponad 25%- obecnie wynosi 96KM. SW-02 charakteryzuje się doskonałymi osiągami, jest w stanie osiągnąć maksymalna prędkość równą 180km/h, a przyspieszenie z 1km/h do 100km/h zajmuje mu jedynie 3,2 sekundy. Imponujący moment obrotowy generowany przez napęd pojazdów Formuły Student wymaga półosi i przegubów, które będą zdolne go przenieść. Elementy te dzięki świetnej jakości i dokładnemu wykonaniu, wytrzymują trudy rywalizacji na torze.
Prawidłowe działanie sterowania silnikiem oraz systemu akwizycji danych możliwe jest za sprawą wiązki elektrycznej. Wykorzystanie nowoczesnych komponentów elektrycznych i elektronicznych pozwoliło na jednoczesne zwiększenie wydajności i zmniejszenie masy tego układu. SW-02 posiada także bardzo lekki akumulator litowo-jonowy, który stanowi ważny element w dziedzinie przenośnych źródeł zasilania. Jest on przystosowany do pracy w najtrudniejszych warunkach.